京张高铁轨道贯通 为今年年底开通奠定了坚实的基础

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京张高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，是京津冀协同发展的重要基础工程，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。京张高铁起自北京北站，途经清河站、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站，全长174公里。建成后，乘高铁从北京到张家口的时间将缩短到1小时内，并与呼张和大张两条高铁线路相连，对于促进京津冀协同发展、连通西部地区具有十分重要的意义。

据京张公司相关负责人介绍，由中铁三局承建的京张高铁正线铺轨310.8公里，自2018年11月1日首次铺轨以来，按照铺轨工期安排，调集精兵强将，优化施工组织稳步推进。面对铺轨作业标准高、交叉作业面多、千分之三十长大坡道给铺轨施工带来的巨大挑战，为全力实现“精品工程、智能京张”的建设目标，不断优化方案和资源配置，创新施工工艺，改造机械设备，应用智能机器人检测，采用机械化、自动化铺轨机组和施工信息化等手段，大幅提高了轨道精度和施工效率，顺利完成了京张高铁和崇礼铁路的铺轨任务。京张高铁和崇礼铁路（正）线铺轨完成，为今年9月京张高铁联调联试和年底开通奠定了坚实的基础。

据悉，京张高铁轨道全线贯通是京张高铁建设施工的标志性节点，后续将全力推进轨道精调、“四电”设备安装及调试等工作，为下一步静态验收和联调联试奠定坚实基础。

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京张高速铁路

京张高速铁路（Beijing-Zhangjiakou Intercity Railway）是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施。是中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路，也是世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。

京张高速铁路于2016年4月29日正式动工，预计于2019年12月31日正式开通运营。

京张高速铁路由北京北站至张家口站，全长174千米，设10个车站，设计最高时速350千米/小时。

2019年06月12日，京张高铁全线铺轨完成，为年底开通奠定了重要基础。

来源 北晚新视觉网综合   张家口新闻网 网友评论 百度百科