航空公司拆客机座椅改货机 助力复工复产复市

16日上午，客机开始在山东太古公司进行改装，工期紧、任务重，工作人员需要在一天之内完成全部工作。经过班前会明确分工与责任后，工作人员迅速投入工作，飞机进场、放油、消毒后，首先完成经济舱168个座椅的拆卸、抬出工作，随后用泡沫棉对飞机侧壁板做保护，更换指示标牌、清理机舱后，进行飞机称重。

为避免风力影响磅秤读数的准确性，16日晚，飞机在机库内称重，同时要保证温度稳定以及飞机处于水平状态。一切准备就绪以后，用拖车将飞机牵引到按照飞机机轮的三点位置提前摆好的秤盘上，称重人员记录下3处秤盘显示的重量读数，从而汇总计算重量和重心。通过称重获得飞机整修后的基本重量平衡参数，运行控制、配载、货运等部门根据这些参数对飞机实行科学配平，安排旅客和货物的具体位置，以保证飞行安全，实现最大装载能力。

至此，飞机改装工作全部结束，改装后山航“客改货”飞机最大运载能力将达到16吨。时间紧、工期短，山航人再一次展现出了强大的执行力、紧密的团结性和令人称赞的“山航效率”。

山航物流货运主要航线除山东地区出港的国内航线外还日、韩等短途国际航线，山航“客舱+腹舱”货运业务将全面承接日用品、食品、果蔬、医疗用品等不同类别货物运输，为畅通物流渠道、稳定国内国际供应链、助力企业开展贸易往来、满足社会生产生活需要提供强有力的支撑。

相关数据显示，2019年中国进出口航空运输的货物的60%由客机完成。在疫情防控期间，很多客运航班被暂停，各种物资的需求更加旺盛导致货运运力紧张。据民航局统计，目前的货运航班量较疫情发生前上涨，2020年3月份全货机货运量逆势增长，共完成25.3万吨，较去年同期增长28.4%。4月6日至12日，中外航空公司共有国际货运航班预先飞行计划4445班，已大幅超过疫情发生前的平均周计划1014班，增幅338%。

历史上，山航曾开创国内737飞机全货机运输的先河。2002年，山航引入国内第一架737-300QC(客货快速转换型飞机)同时开展客货运输，白天“运人”，晚上“拉货”，在客货运输方面具备丰富的操作经验。今年经过审慎评估，山航目前决定改造三架737-800机型全货机，4月13日起“客改货”正式开启，其中青岛基地改装两架、济南改装一架。

一次高质量、高效率的“客改货”工作只是一个缩影，它更体现了山航在这“寒冬”时刻迎难而上的精神。山航人积极应对、“危”中寻“机”，为新旧动能转换贡献了独一无二的“山航力量”。